苏州物流中心先后开通了与上海、南京、杭州的机场快线业务，“虚拟空港”的功能进一步完善，并与上海洋山港等邻近港口联动运营国际海陆联运新模式。以建设电子口岸和物流企业公共信息服务平台为手段，促进产业分工和资源整合。地处内陆的苏州工业园区，已经初步搭建起一个虚拟海陆空港一体化、载体功能完善、运作规范的高效的物流平台，成为第三方物流企业开展VMI和DC等现代物流业务的重要基地。
目前，物流中心已成功吸引了美国UPS、日本KWE、德国FIEGE等20余家国际国内知名的物流企业进驻开展业务。据相关数据，2007年，物流中心共受理单证27.8万票，监管货运量108.5万吨，监管进出口货值389亿美元。现代物流产业提供的及时高效供应链服务与区内企业货物进出口快速增长形成了良性互动，园区进出口贸易总额呈连年倍增态势，服务半径从苏州地区迅速辐射至长三角地区，客户遍及中国23个省。
2006年12月，国务院正式批复成立“苏州工业园综合保税区”，允许区内开展具有保税港区综合保税功能的海关特殊监管区域试点工作。综合保税区规划面积5.28平方公里，是在园区现有的陆路口岸、出口加工区、保税物流中心（B）型基础上进行功能整合和政策叠加而形成的，区内可综合开展保税加工、保税物流、进出口贸易、采购分销、金融服务、展示展览等业务，是目前国内功能性最强、开放度最高、含金量最大的海关特殊监管区域之一。
苏州工业园综合保税区的设立，为周边的加工制造业发展提供了更为全面的功能平台。通过综合保税区的建设，加大加强和苏州周边港口、机场的业务合作，将有助于促进苏州加工贸易转型升级、提高加工贸易技术水平和含金量、实现苏州物流综合平台效益最大化，进一步提升苏州乃至整个长三角地区的外向型经济水平。
“海陆空”全方位物流
苏州物流中心有限公司副总裁姚武介绍，目前在苏州物流中心操作SZV的企业总数达到372家，其中184家为苏州工业园区企业，有25家为世界500强企业。开通SZV模式的航空公司达到26家，货代60家，地面代理5家，园区企业覆盖率达到31.8%。此外，该模式的反向出口已从试行阶段向实质性阶段过渡，“无跑道虚拟机场”开始成型。“虚拟机场”的辐射范围已从园区扩大至苏州高新区、市区、昆山、吴中区、吴江、太仓、常熟、张家港、无锡、常州，乃至青岛、北京等地。 |
