苏州没有机场，却有着闻名的“苏州空港”。苏州没有海港，却有自己的“出海口”。
虚拟海港
统计数据显示，苏州2007年外贸进出口总值2117.96亿美元，其中海运进出口总值1101亿美元，同比增长35.5%。为了让家门口的企业能够便捷的进出海港，苏州别出心裁的将海港“搬”到了自己的地盘上。
2008年3月，苏州海关与太仓港正式签署《苏州—太仓港“区港联动”快速通关合作备忘录》，苏州海关辖区昆山、常熟、太仓、吴江、吴中和高新区六个直通式监管点，昆山、高新区、常熟、吴江、吴中五个出口加工区和苏高新保税物流中心(B型)全部与太仓港区实现无缝对接。苏州“虚拟海港”建设随之全面启动，不久的将来出海口将延伸至苏州企业的家门口。
现在，从太仓港进口的“区港联动”货物，凭太仓海关审核加盖“验讫章”直接提运出港，快速分流至各区，企业只需在所属地监管点(区)办理一次通关手续。而从太仓港出口的“区港联动”货物，在各监管点(区)办理完毕通关手续，海关加盖“放行章”后可直接运往港区办理装船，不需在太仓海关二次办理通关手续。这一快速通关模式，以太仓港一“点”辐射苏州地区各监管点(区)整个“面”，把港口功能延伸至苏州各监管点(区)，使苏州企业拥有了自己的出海口，摆脱了内陆企业的局限，进出境货物的报关、查验、放行等手续均在家门口完成，一次申报、一次查验、一次放行，通关手续更加便捷，货物流转更加快速，企业通关成本明显降低。
太仓一家物流公司的负责人吴勇文说，采用这一新的通关模式，不仅可以使货物从启运到装船的时间比原先缩短一半，同时也降低了物流成本，平均一个标箱可以减少200至250元的成本。
虚拟空港
2002年，苏州工业园区物流中心在全国率先开展了的空陆联程货运模式，使用规定的苏州城市代码“SZV”为标识，货物抵达上海机场后由航空公司直接中转至园区，省却了传统转关模式中货物在上海机场入库的环节，上海到苏州工业园区间的空运进出口货物的通关速度大大提升，从飞机落地到货物进工厂由1~3天缩短为5~7个小时，物流费用节省30%。 |
