为了能更好地适应比赛，许多国家的奥运代表团纷纷于7月中下旬提前抵达我国。

　　如果他们搭乘飞机抵达首都国际机场，一条畅通的轨道交通将会把他们运送到奥运村： 下了飞机后，乘坐号称“国门第一线”的机场线到达太阳宫站换乘地铁10号线，约过5站，到达土城站再换乘奥运线，便可进入奥运村。

　　北京市地铁公司宣传部的消息显示，以东直门为起点的机场线，到达首都国际机场的时间为20分钟，而10号线上各个站点的行车时间也不过2～3分钟。

　　当然，运动员们有更多的方式到达奥运村，而对于远道而来的观众来说，这条线路无疑是既经济又快捷的。

备战奥运

　　事实上，北京的轨道交通已经做好了迎接大量客流的准备。

　　2008年7月19日上午，北京地铁10号线（一期）、奥运支线和机场线同时开通试运营。这三条线总长58公里，开通后，北京轨道运营里程达到200公里。

　　“三条新线直接为奥运会提供服务。”在7月17日召开的“三条地铁新线开通试运营”的新闻发布会上，北京市交通委员会副主任周正宇告诉媒体。机场线与10号线相连，10号线与奥运支线产生换乘，既方便外地游客，又方便本市市民以及参会人员。

　　来自北京市地铁公司宣传部的消息显示，预计在奥运期间北京地铁的客流量将急剧增加，日均达到500万人次以上。

　　“北京市地铁公司早已制定了奥运交通保障方案，在奥运前将开通新线、提高运力、改进服务和确保安全等多项措施联动，为办一届有特色、高水平的奥运会提供更好的交通出行保障。”地铁公司宣传部的相关人员告诉记者。

　　北京地铁公司在开通新线的同时，已使地铁1号线、2号线、13号线和八通线的运力分别得到20%、16.7%、33.3%和42.9%的提升。

　　此外，北京地铁的八条运营线路已经实现了联网运营和统一管理。今年3月成立了北京市轨道交通指挥运营中心，使得过去的“一线一中心”变成了现在的“八线一中心”。

八线一中心