本刊记者 | 孟静

2004年3月28日，首都机场T3航站楼破土动工，工程总投资250亿。3年又9个月后，T3航站楼建造完毕。这个相当于7个鸟巢造价的昂贵之物，不仅将成为首都的标志性建筑，还为古都北京在2008年奥运会期间迎接世界开启了“国门”。

作为世界对中国的第一印象，它的重要性和意义丝毫不亚于任何一座与奥运有关的建筑。同样，它的科技含量也不逊色，集纳了多项世界一流技术。奥运会期间，从世界各地涌向北京的人们，都将从这里体验到视觉的震撼和旅行的便捷。这个被称为世界上最大的单体机场，总面积98.6万平方米，年吞吐量5000万人次，50万架次飞机起降的T3航站楼，它的背后有一套怎样的IT系统将来支撑的呢？

五级安检系统、二次身份认证系统、交通捷运系统、安防监控系统、航班信息系统、无线网络覆盖、远程值机支持……这些令人眼花缭乱的应用都将为航站楼的安全以及人们出行提供不同于以往的体验。

信息服务随处可见

既然是世界上最大的单体机场，那么如何保证人们在航站楼内能够顺利到达想去的地方，并且方便及时地了解出行信息变化成了问题。同时，据统计，奥运期间，T3航站楼仅接待的奥运代表团、新闻媒体、各国游客、观众将达750万人次，巨大的客流量及货运吞吐量对公共服务是一个巨大挑战。由此，T3航站楼也必须一套先进、完善的信息平台做支撑，能够应对并及时处理随时有可能出现的客运及货运突发情况进行。

航班信息是每一位到达航站楼的旅客最先最想了解的信息。1600多块航班显示屏遍布在T3航站楼里的每一个角楼，甚至遇到岔路口都会有标识配合航显引导。这里显示屏的总数是1号、2号航站楼总和的两倍还多，而且一般是6屏联显。在中转区域最多可达10屏联显。

而航显系统的灵活性还体现在为航空公司提供了实现个性化服务的可能。通过授权，登机口的工作人员可以在指定航班显示屏上自行发布一些临时消息，比如天气情况、航班延误时等。