从最早为宝供物流规划信息化建设，到创办快步易捷、共和易捷，直到创办今天的汇通天下，翟学魂涉足物流行业已有十个年头。如今他还担任着中国物流与采购联合会常务理事，高级物流研究员；中国物流学会副秘书长；中国商业联合会专家委委员；中国海事仲裁委员会物流专业仲裁员；宝供奖励基金评选委员会的物流信息专家等职位。

　　目前中国的物流费用高达整个国民生产总值的25%，而美国和澳大利亚花了大约30年的时间将总体费用从25%降到10%，中国需要多少年的时间才能实现这一目标？目前中国物流业发展的困难在哪里？改善这种现状的驱动力是什么？汇通天下总裁翟学魂表示，这个驱动力无疑是信息化。

　　IT不仅是基础设施

　　在21世纪来临时，“宝供物流”的故事在物流行业几乎人人皆知，而宝供物流的成功和其信息化建设难以分割。在宝供物流信息化建设过程中，翟学魂提供了一款在互联网上运行的信息管理系统，使客户能够实时监控自己的货物运输状态，这一信息化项目让宝供成为其它物流企业纷纷效仿的对象。

　　但是说到物流行业的信息化，不能不提到ERP。过去，制造业企业通过自己的企业信息化系统，如ERP，发出物流订单，驱动物流运输公司的运输，通过订单上填写的到货时间，来判断是否完成了KPI（企业关键绩效指标），这也是以前物流信息化的一个典型模式。翟学魂认为，在这种模式中存在一些问题，譬如因为一些人为因素，企业根本无法知道货物到达的真实时间。

　　也是在这一段时间，翟学魂主持了一项实施了SAP、Oracle等知名ERP系统的制造和分销企业的物流信息系统的调研，结果发现：几乎所有应用ERP的企业都尚未建立基本的供应链计划调度系统。无论是消费类电子还是日用消费品，严格地按订单生产是不可能的。尽管很多企业认识到以预测为基础考虑各种约束条件的计划和调度必不可少 ：包括库存计划、进货计划、运输计划等等。然而，目前这些计划在国内企业中基本上是处于一个原始的、完全人工的状态，反映在ERP中的仅仅是计划调度的结果。

　　通过这一调查，翟学魂认识到真正的物流解决方案绝不是用IT去支撑物流，而是要利用IT系统去创造新的物流模式。翟学魂认为，物流信息化是时候向供应链管理平台转型了。他曾经为TCL重新设计了一套新的物流供应链体系，通过集中化的平台处理方式，为TCL压缩了45%以上的库存成本。之后还和青岛啤酒、科隆等一批国内一流企业成了合作伙伴。

　　随着中国宽带的大规模普及，用互联网来做物流的时机已渐渐成熟。翟学魂的汇通天下收购了在逆境中的中国配货网，开始书写互联网物流传奇之旅。据介绍，中国配货网首先解决的就是信息数据库问题。配货网的车辆资源不是靠经验积累和个人关系，而是靠信息，靠不断积累的数据库。“只要这个车用过一次，我们的数据库里就会记载他的价格、车型、身份证等。当这辆车继续被使用，他的信用度就会不断累加。”翟学魂说：“现在我们已经有了20万会员。”20万名会员的资源，这是很多物流企业不可想象的事情。其次，配货网让会员身份透明化，通过银行卡结账的方式也避免了现金交易中出现的种种问题，同时对货主承诺担负责任也是国内首创。凭借这些优势，配货网已经成为名副其实全国最好的货运平台公司。

　　通过供应链管理和协作、各种信息资源整合、互联网和物联网等信息技术的创新应用，物流产业将获得实质性的发展。翟学魂表示，未来几年中，我们会看到最有创造力的十几家物流企业在中国得以飞速发展，他们将逐渐整合现在上百万家运输公司，他们所提供的专业外包服务将成为各个产业供应链必需的运作平台。

　　物联网是物流信息化方向

　　物联网在物流和信息化领域都掀起了一股热潮，物流信息化更是一马当先，被认为是物联网应用的典型“示范区”。在翟学魂看来，物联网就是一种服务，通过整合信息资源，为整个供应链服务，这也是物流信息化重要的发展方向，是物流业物联网应用的重点，将开创物流业发展的新局面。

　　在物流过程中，人、货物、运输工具等都是流动的，货主希望能够随时掌握货物的实时信息，物流公司想要知道自己的运输车辆的信息，而车主则更关注司机的情况，这些都是物联网的应用范畴。

　　过去造成物流业混乱的“罪魁祸首”，便是信息的不对称，出现譬如“货主欺负物流企业，物流企业欺负车主，车主欺负司机”等现象，而在应用物联网之后，这些就会变得不同了。 “以前这些信息是靠人工来输入的。而在物联网时代，车也成了一个输入设备、信息终端，随时能够提供信息。还有仓库大门、每件货物等，都可以成为信息终端。也就是说，所有你希望能感知的物体，都可以成为信息终端。”翟学魂认为，这便是物联网概念的核心。而通过这种方式获取的信息，才是最真实、最好的信息，尤其在供应链整合方面，其能够驱动供应链上所有各方的合作。因此，他表示，物联网将对物流业的发展起到巨大的推动作用。

　　翟学魂认为，相对于互联网来说，物联网的互动主体、应用范围将进一步扩大。他解释说：“在互联网时代，信息要么储存在电脑里，要么储存在服务器里，人通过互联网获取和处理信息。简单来说，互联网使人跟网络建立了关系。而物联网能够把人、车、货物、流动的工具等都连接在一起，互动主体除了人以外，还有很多机器、终端设备。”

　　因此，从技术角度，信息终端将发生改变。“现在的信息化的信息终端90%都是电脑，但10年以后，90%以上的信息终端将不再是电脑。”正如上面说到的，物联网的应用使得所有希望能感知的物体，都可以成为信息终端。他表示，对于物流来说，将来能够成为信息终端的自然是跟运输过程相关的物体，一个是跟车相关的，一个是跟货相关的。

　　将来人用信息终端和针对车辆的信息终端，一定会比针对货物本身的信息终端发展普及的更快更好。“因为货物的产量大，销售过程长，要让每件货物上都装有RFID，需要供应链上各方达成一致，这并不容易实现。同时也增加了成本。”

　　由此，翟学魂相信，在不久的将来，类似手机的人用信息终端和车用信息终端，结合新的应用方式，将在物流业形成新的发展局面。